ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئاسراش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ماشىنا زاپچاسلىرى تۇرۇبىسىنىڭ لايىھىلىنىشى مېخانىك ئىقتىدارغا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈش ئۈنۈمى ، سىستېمىنىڭ مۇقىملىقى ۋە قۇراشتۇرۇشنىڭ ماسلىشىشچانلىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. سانائەت لايىھىلەش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ تۇرۇبا شەكلى ئىقتىدار تەلىپى ۋە قۇرۇلۇش چەكلىمىسىنىڭ بىرىكىشىنىڭ نەتىجىسى بولۇپ ، يۇقىرى دەرىجىدىكى ئۆلچەملەشتۈرۈش ۋە مۇكەممەللەشتۈرۈشنى نامايان قىلىدۇ.
قۇرۇلما جەھەتتىن ، ماشىنا زاپچاسلىرىنى تۇرۇبا يولى ئاساسلىقى ئاساسلىق تۇرۇبا ، تىرناق ، كېمەيتىش ۋە شاخ تۇرۇبىسىدىن ئىبارەت تۆت چوڭ تۈرگە ئايرىلىدۇ. تۈز تۇرۇبا ئاساسلىقى تۈز يول بويى سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈشتە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇلارنىڭ كرېست - بۆلەكلىرى ئاساسلىقى ئايلانما بولۇپ ، ئىچكى بېسىمنى تەكشى تەقسىملەيدۇ ۋە داۋالغۇش زىيىنىنى ئازايتىدۇ. مەسىلەن ، ماتورنى سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى ئاساسلىق ئايلىنىش تۇرۇبىسى ئادەتتە چوڭ - دىئامېتىرى تۈز تۇرۇبىنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ سىلىق ئۆي يۈزى ئارقىلىق سۇيۇقلۇقنىڭ قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگرى سىزىق بولسا بوشلۇقنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا ئاساسەن ئوخشىمىغان ئەگرى سىزىققا ئىگە. كۆپ ئۇچرايدىغان 90 گرادۇس ياكى 45 گرادۇسلۇق تىرناق ياساش ياكى كەپشەرلەش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ ، ئۇلارنىڭ ئۆتكۈنچى رايونلىرى دائىم يۇمىلاق ئۈستەل بولۇپ ، يۇقىرى - تېزلىكتىكى سۇيۇقلۇق ئېقىمى كەلتۈرۈپ چىقارغان يەرلىك ئورۇنلارنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئوخشىمىغان دىئامېتىرى زاپچاسلىرىنى تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن تۇرۇبىنى ئازايتىش (ئازايتقۇچى ۋە ئازايتقۇچىغا ئوخشاش) ئىشلىتىلىدۇ. ئۇلارنىڭ لېنتىغا ئېلىنغان ئۆتكۈنچى قۇرۇلمىسى cross- بۆلەك رايونىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىققان بېسىمنىڭ داۋالغۇشىنى ئۈنۈملۈك پەسەيتىدۇ. شاخ تۇرۇبىسى ئادەتتە كۆپ - تارماق سىستېمىدا ئۇچرايدۇ ، مەسىلەن تورمۇز ماي توك يولىدىكى «T - بوغۇم». ئۇلارنىڭ ئايرىش بۇلۇڭى سۇيۇقلۇق ھەرىكەتچان تەقلىد قىلىش ئارقىلىق ئەلالاشتۇرۇلۇپ ، بارلىق قاناللارنىڭ تەڭپۇڭ ئېقىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
ماتېرىيال ۋە يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش تۇرۇبىلارنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى تېخىمۇ شەكىللەندۈرىدۇ. ئاليۇمىن قېتىشمىلىق تۇرۇبا يېنىك دەرىجىدىكى ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن گاز چىقىرىش سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ئوكسىد پىلاستىنكىسى يۇقىرى - تېمپېراتۇرا چىرىشكە قارشى تۇرىدۇ. كاۋچۇك دوپپا بولسا بېسىمغا چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئايلانما كۈچەيتكۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇلارنىڭ سىرتقى ئۇپرىشى - چىداملىق چاپلاق مۇرەككەپ تەگلىك مەشغۇلات شارائىتىغا ماسلىشىدۇ. زامانىۋى ماشىنا زاپچاسلىرى تۇرۇبىسى ئادەتتە سېنزور كۆرۈنمە يۈزى ياكى تېز - ئۇلىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ فۇنكسىيەلىك پروگىراممىلار چوقۇم قاتتىق ئېرگونومىيىلىك پرىنسىپلار بىلەن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، باشقا زاپچاسلارغا ئارىلىشىشتىن ساقلىنىش بىلەن بىللە ، مەشغۇلاتنىڭ ئاسان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، يۇقىرى - توك بېسىمى ئېلېكتر قوزغاتقۇچ سىستېمىسىدىكى سوۋۇتۇش نەيچىسى كۆپ - قەۋەت بىرىكمە قۇرۇلمىلارنى قوللىنىشقا باشلىدى. ئۇلارنىڭ چىرىتىلگەن لايىھىسى ئىسسىقلىقنىڭ كېڭىيىشىنى تولۇقلاپ ، يەر يۈزىنى كېڭەيتىش ئارقىلىق ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ. بۇ يېڭىلىق ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ تۇرۇبىسىنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشىنىڭ تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى بىلەن ھەرىكەتچان تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقىنى ، ئۇنىڭ يادروسىنىڭ ئەزەلدىن «بىخەتەرلىك ، ئۈنۈم ۋە ماسلىشىشچانلىقى» نىڭ قۇرۇلۇش نىشانىنى چۆرىدىگەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
