ماشىنا تۇرۇبىسى ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ، يېقىلغۇ سىستېمىسى ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇنىڭ بىخەتەرلىكى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماشىنا سانائىتىنىڭ يۇقىرى ئۈنۈم ۋە تۆۋەن بۇلغىما قويۇپ بېرىش يۆنىلىشىگە قاراپ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماشىنا تۇرۇبىسىنىڭ ئىقتىدار تەلىپى كۈنسېرى كەسكىنلىشىۋاتىدۇ. بۇ ماقالە ئاپتوموبىل تۇرۇبىسىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرى ۋە تېخنىكىلىق يولغا قويۇش يوللىرى ماتېرىيال ئىلمى ، قۇرۇلما لايىھىلەش ۋە مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى قاتارلىق ئۈچ نۇقتىدىن تەتقىق قىلىنىدۇ.
ماتېرىيال تاللاش ئاساسىي ئىقتىدارنى بەلگىلەيدۇ
ئاپتوماتىك تۇرۇبا يولىنىڭ چىدامچانلىقى ۋە ئىقتىدارى ئاساسلىقى ماددى خۇسۇسىيەت تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ - ماتورلۇق ماشىنىلار دائىم گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولات ياكى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق تۇرۇبا ئىشلىتىپ ، كۈچلۈكلۈك ۋە يېنىك تەلەپنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يۇقىرى - بېسىمنى سوۋۇتۇش سىستېمىسى نىلون بىرىكمىسى ياكى داتلاشماس پولات قوڭغۇراقتىن پايدىلىنىپ ، تېمپېراتۇرانىڭ داۋالغۇشى ۋە خىمىيىلىك چىرىشكە قارشى تۇرىدۇ. مەسىلەن ، PA 66+ GF (ئەينەك - تالا - كۈچەيتىلگەن نىلون) يۇقىرى - تېمپېراتۇرىغا چىداملىق (ئۇزۇن - ئۇزۇنلۇقتىكى مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى 120 گرادۇستىن ئېشىپ كەتكەن) ۋە تەۋرىنىشكە چىدامچانلىقى سەۋەبىدىن ماتور سىرتقى تۇرۇبا يولىنىڭ ئاساسلىق تاللىشىغا ئايلاندى. ئۇندىن باشقا ، ئىچكى سىرلاش تېخنىكىسى (ئېپوسسىمان رېلىن - چىرىش قەۋىتىگە ئوخشاش) تۇرۇبىنىڭ يېقىلغۇنىڭ سىڭىپ كىرىشى ۋە ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.
قۇرۇلما لايىھىسى ئىقتىدار ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرىدۇ
تۇرۇبا قۇرۇلمىسىنىڭ لايىھەلىنىشى چوقۇم سۇيۇقلۇقنىڭ ھەرىكەتچانلىقى ۋە مېخانىكىلىق بېسىمنىڭ تەقسىملىنىشىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى كېرەك. كۆپ - قەۋەت بىرىكمە تۇرۇبا تام قۇرۇلمىلىرى چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى (FEA) ئارقىلىق ئەلالاشتۇرۇلغان تاملارنى تېخىمۇ سىلىقلاشتۇرىدۇ (تامنىڭ قېلىنلىقىنى% 15 - 20% تۆۋەنلىتىدۇ). مەسىلەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ سىستېمىسىنىڭ يۇقىرى - تېمپېراتۇرا گاز چىقىرىش قۇرۇلمىسى قوش - قەۋەت داتلاشماس پولات كەپشەرلەش جەريانىنى ئىشلىتىدۇ. ئىچكى قەۋىتى ئىسسىقلىق - چىداملىق خروم - نىكېل قېتىشمىسى بولۇپ ، سىرتقى قەۋىتى ئىسسىقلىق بىلەن ئىزولياتسىيىلىك ساپالدىن ياسالغان بولۇپ ، ئىسسىقلىق يوقىتىشنى ئازايتىدۇ ۋە ئەتراپتىكى سىملارنى قوغدايدۇ. تېز ئۇلىغۇچنىڭ تامغا لايىھىسى فلورورۇبېر (FKM) ياكى perfluoroelastomer (FFKM) قاتارلىق مەخسۇس ماتېرىياللارغا تايىنىپ ، مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىنىڭ -40 گرادۇستىن 250 گرادۇسقىچە بولغان ئارىلىقتا ئېقىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى قوللىنىشچان چېگرانى كېڭەيتىدۇ
زامانىۋى ماشىنا تۇرۇبىسى چوقۇم مۇرەككەپ مەشغۇلات شارائىتىغا تاقابىل تۇرۇشى كېرەك: ئېگىزلىكتىكى رايونلارنىڭ تۆۋەن ھاۋا بېسىمى يېقىلغۇنىڭ ھور بېسىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئىسسىق بەلۋاغ ئىقلىمدىكى نەملىك يۇقىرى مېتال زاپچاسلارنىڭ ئېلېكتىرو خىمىيىلىك چىرىشىنى تېزلىتىدۇ ، قاتتىق سوغۇق مۇھىتتا تۇرۇبا ئەۋرىشىملىكى تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ ئېھتىياجنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئىنژېنېرلار ماسلىشىشچان تولۇقلىما تۇرۇبا سىستېمىسى - ياساپ چىقتى ، بۇ سىستېما - قوڭغۇراق كېڭەيتىش بوغۇمىدا ئىسسىقلىق كېڭىيىش ۋە تارىيىشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، ھەمدە نانو - ئۆزگەرتىلگەن پولىمېر ئىشلىتىپ ، تۆۋەن - تېمپېراتۇرىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ. تەجرىبە سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئالاھىدە بىر تەرەپ قىلىنغان پولىتېترافلۇئوروئېتىلېن (PTFE) - تىزىلغان تۇرۇبا -60 گرادۇسلۇق ھالەتتىمۇ ئەسلىدىكى جانلىقلىقنىڭ% 85 تىن كۆپرەكىنى ساقلاپ قالالايدىكەن.
كەلگۈسىدە ئەقلىي ئىقتىدارلىق نازارەت قىلىش تېخنىكىسىنىڭ بىرلىشىشى بىلەن ، بېسىم / تېمپېراتۇرا سېنزورى بىلەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۇرۇبا كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان يۈزلىنىشكە ئايلىنىدۇ. ھەقىقىي - ۋاقىت سانلىق مەلۇمات ئىنكاسى يوشۇرۇن مەغلۇبىيەتنى بالدۇر ئاگاھلاندۇرۇپلا قالماي ، يەنە ماشىنا ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى باشقۇرۇشنىڭ مۇھىم پارامېتىرلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ماشىنا تۇرۇبىسىنىڭ ئىقتىدارىدا ئۇدا بۆسۈش ھاسىل قىلىش ئەزەلدىن ماشىنا تېخنىكىسىدا يېڭىلىق يارىتىشنىڭ مۇھىم ئۇل تېشى بولۇپ كەلدى.
